أسرع 10 سيارات إنتاجية على حلبة نوربورغرينغ – تصنيف 2025
تُعد حلبة نوربورغرينغ الألمانية واحدة من أصعب حلبات السباق في العالم، بطول يزيد عن 20.8 كيلومتر وأكثر من 150 منعطفًا متنوعًا بين السريع والبطيء. ولهذا السبب تُستخدم أزمنة اللفات على هذه الحلبة كمقياس دقيق لقدرات السيارات من حيث الأداء، التوازن، والتحكم.
على مدار السنوات الماضية، تنافست كبرى شركات السيارات لإثبات تفوقها على هذه الحلبة، وسجلت بعض الطرازات أرقامًا أصبحت علامات فارقة في تاريخ السيارات الرياضية. فيما يلي قائمة بأسرع 10 سيارات إنتاجية حققت أزمنة رسمية على نوربورغرينغ حتى عام 2025.
المركز العاشر: بورش 911 GT3 RS (991.2)
تعتمد السيارة على محرك
سعة 4.0 لتر سداسي
الأسطوانات بتنفس طبيعي،
يولد قوة 520 حصانًا، مع ناقل حركة
PDK مزدوج القابض.
ورغم أنها ليست الأقوى في القائمة من حيث الأرقام،
فإن خفة الوزن والديناميكا الهوائية المتقدمة مكّنتها من تحقيق زمن متقدم،
متفوقة حتى على بورش 918 سبايدر الهجينة.
المركز التاسع: بورش 911 GT3 (992.2)
تأتي بمحرك 4.0 لتر
تنفس طبيعي بقوة 510 أحصنة،
مع خيار ناقل حركة يدوي أو PDK.
هذا الجيل صُمم ليكون أكثر توازنًا بين الاستخدام اليومي والأداء على الحلبة،
وتمكن من تسجيل زمن أسرع من GT3 RS السابقة،
ما يعكس التطور الهندسي في ضبط الهيكل والتعليق.
المركز الثامن: فورد موستانج GTD
تعمل بمحرك V8 سعة 5.2 لتر سوبرتشارج بقوة 815 حصانًا، مع ناقل حركة مزدوج القابض من 8 سرعات بنظام Transaxle.
تمثل هذه السيارة تحولًا جذريًا في فلسفة موستانج، حيث اعتمدت على هيكل من ألياف الكربون وحلول ديناميكية متقدمة، ما مكنها من منافسة السيارات الأوروبية على واحدة من أصعب الحلبات في العالم.
المركز السابع: لامبورغيني هوراكان بيرفورمانتي
مزودة بمحرك V10 سعة 5.2 لتر بتنفس طبيعي بقوة 640 حصانًا ووزن يبلغ
1382 كيلوجرامًا.
ساهم نظام الديناميكا الهوائية النشطة
ALA في تحسين الثبات وتوزيع الضغط الهوائي، ما جعل السيارة واحدة من
أكثر سيارات لامبورغيني فعالية على الحلبات.
المركز السادس: بورش 911 GT2 RS (991.2)
تعتمد على محرك 3.8 لتر سداسي الأسطوانات توين تيربو
بقوة 700 حصان،
مع نظام دفع خلفي.
قادها السائق لارس كيرن،
ونجحت في التفوق بفارق
ملحوظ على GT3 RS، مؤكدة مكانتها
كأقوى نسخ 911 المخصصة للحلبات.
المركز الخامس: لامبورغيني أفينتادور SVJ
زمن اللفة: 6 دقائق و44.97 ثانية
تعمل بمحرك V12 سعة 6.5 لتر بتنفس طبيعي يولد 770 حصانًا، مع نظام دفع كلي.
قادها السائق الإيطالي ماركو مابيلي (Marco Mapelli)
وهو سائق اختبار وسائق سباقات رسمي لدى لامبورغيني.
حقق مابيلي زمن 6 دقائق و44.97 ثانية عام 2018 أثناء الاختبارات الرسمية
التي أجرتها الشركة لإثبات قدرات السيارة على الحلبة.
رغم حجمها ووزنها الكبير نسبيًا، فإن أنظمة التوجيه الخلفي والديناميكا الهوائية المتقدمة ساعدتها على تحقيق أداء مميز على الحلبة.
المركز الرابع: بورش 911 GT3 RS (992)
زمن اللفة: 6 دقائق و44.848 ثانية
تأتي بمحرك 4.0 لتر سداسي الأسطوانات بتنفس طبيعي بقوة 525 حصانًا، مع ناقل حركة PDK مزدوج القابض ونظام دفع خلفي.
اعتمدت بورش في هذا الجيل على تطويرات كبيرة في الديناميكا الهوائية، حيث تولد السيارة قوة ضغط سفلية تصل إلى 409 كيلوجرامات عند سرعة 200 كم/س، وهي أرقام قريبة من سيارات السباق الاحترافية.
تستخدم السيارة نظام تعليق متطور مستوحى من رياضات المحركات، مع إمكانية ضبط أنظمة التعليق والتماسك من داخل المقصورة، وهو أمر غير معتاد في سيارات الطرق. كما زُودت بنظام DRS لتقليل مقاومة الهواء على الخطوط المستقيمة، وهي تقنية مستوحاة من سيارات الفورمولا 1.
قاد السيارة سائق الاختبارات لدى بورش يورغ بيرغمايستر، وتم تسجيل الزمن باستخدام مواصفات إنتاجية كاملة، ما يؤكد أن السيارة صُممت لتقديم أداء حلبات حقيقي مع الحفاظ على قانونية الاستخدام على الطرق العامة.
المركز الثالث: مرسيدس AMG GT Black Series
زمن اللفة: 6 دقائق و43.616 ثانية
مزودة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو بقوة 720 حصانًا، مع هيكل وديناميكا هوائية مستوحاة من سيارات السباق.
تعتمد السيارة على نسخة معدلة من محرك AMG المعروف باسم M178 LS2، ويستخدم شواحن توربينية أكبر وأنظمة تبريد مطورة لتحمل الضغط العالي أثناء القيادة على الحلبات.
تتميز AMG GT Black Series باستخدام جناح خلفي ضخم قابل للضبط يدويًا، بالإضافة إلى عناصر هوائية نشطة تساعد على تحسين الثبات عند السرعات العالية. كما تعتمد على نظام تعليق قابل للتعديل بالكامل، يسمح بضبط زوايا العجلات وارتفاع السيارة بما يناسب ظروف الحلبة.
تم تسجيل زمن اللفة بواسطة السائق مارو إنجل، أحد سائقي مرسيدس الرسميين في سباقات GT. وقد استُخدمت إطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 R المصممة خصيصًا للاستخدام شبه الاحترافي، ما ساعد السيارة على تحقيق هذا الأداء.
حتى عام 2021، كانت تُعد أسرع سيارة إنتاجية بالكامل على حلبة نوربورغرينغ، مؤكدة قدرة مرسيدس على نقل تقنيات السباقات إلى سيارات الطرق القانونية.
المركز الثاني: بورش 911 GT2 RS Manthey
زمن اللفة: 6 دقائق و38.835 ثانية
هي نسخة مزودة بحزمة Manthey Performance المعتمدة رسميًا من بورش.
شملت التعديلات نظام التعليق، الفرامل، والعناصر الهوائية، ما أدى إلى تقليص زمن اللفة بنحو 6 ثوانٍ مقارنة بالنسخة القياسية.
المركز الأول: مرسيدس AMG One
زمن اللفة: 6 دقائق و29.090 ثانية
تعتمد على محرك V6 سعة 1.6 لتر تيربو هجين مستوحى مباشرة من سيارات الفورمولا 1، إلى جانب أربعة محركات كهربائية، بقوة إجمالية تتجاوز 1063 حصانًا.
بفضل هذا النظام المتطور، أصبحت AMG One أسرع سيارة إنتاجية في تاريخ حلبة نوربورغرينغ حتى الآن.
نظرة مستقبلية
تشير التوقعات إلى أن المنافسة ستستمر خلال السنوات القادمة، مع احتمالية تسجيل أزمنة أسرع بواسطة نسخ مطورة من بورش 911 GT3 RS، إلى جانب مشاريع جديدة من ماكلارين وفيراري، في حين لم تكشف شركات مثل كوينيجسيج وبوغاتي بعد عن كامل خططها المستقبلية.
تعليقات
إرسال تعليق
هل أعجبتك هذه السيارة ؟